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    機油冷知識,合成潤滑油到底是怎么造出來的?

    我們都知道機油是由基礎油和添加劑兩大部分組合而成的,但是,基礎油到底是什么?都有哪些種類?它是怎么來的?為什么合成基礎油要比礦物基礎油具有更長的使用壽命?


    想要更好的了解合成油,首先我們需要復習一下關于發動機油的一些知識。這個被譽為“發動機血液”的潤滑油,可以為發動機提供冷卻、潤滑、減磨、清潔、防銹等不可忽視的重要作用,而它是由較多比重的基礎油和較少比重的添加劑兩部分組成的。


    機油中的添加劑也叫發動機保護劑,是一個統稱,通常包括清潔劑、抗氧化劑、抗磨劑、防銹劑等多種配方,起到增強機油品質和使用壽命的作用。


    除了添加劑,機油中的另一種成分就是基礎油,幾乎占據了70%到90%的比例,我們常說的合成油,就是使用合成油為基礎油的機油。隨著人們對環保和性能要求的不斷提升,目前使用合成油為基礎油的機油,相比傳統礦物油逐漸受到越來越多人的青睞。


    在了解了機油的組成之后,我們再來看看機油中基礎油的種類。目前,常見機油中的基礎油有礦物油、半合成油和全合成油三大種類。


    礦物油:經過提煉的天然成分

    礦物油就是石油提煉過程中,分餾出汽油、航空用油等步驟之后剩余的產物,也叫底油,主要組成材料為中較差的成分。

    在礦物油提煉過程中因為無法將所含的雜質完全去除,所以其流動點較高,在低溫環境下流動性較差。再簡單的說,礦物油內在組分并沒有經過人為化學合成,是一種經過提煉的天然產物。礦物油的特點就是價格低廉。


    半合成油:理想的過渡產物

    半合成油處于礦物油和合成油之間,嚴格來說它并不屬于合成油。半合成油以礦物質機油為基礎又添加了大量的合成機油添加劑,能夠提供更優良的潤滑清潔功效。

    雖然其的特點就是性價比高,但是其使用壽命和相同環境、相同黏度下對發動機的保護效果仍然不及合成油。所以半合成油是礦物油與合成油之間較為理想的過渡品。


    合成油:壽命性能優勢更強

    合成油就是我們常說的,使用全合成基礎油的機油。包含聚阿爾法烯烴和脂類兩種,其中脂類合成油價格昂貴,很少單獨使用,而聚阿爾法烯烴純度高,幾乎不含其它烴類,化學穩定性好,熱及氧化安定性較高。

    使用壽命比礦物油和半合成油更長,另外合成油的另一大優勢就是低溫性能非常好,是礦物油和半合成油無法媲美的。不過,雖然合成油的性能更好,但是其制作成本也相對更高。


    綜上所述,礦物油、半合成油以及合成油這三種基礎油,在性能和使用壽命上的表現是遞增的。不過,在以時間為成本的運輸行業,使用壽命更長的合成機油,可以有效減少車輛因為更換機油而出現停運的經濟損失。所以,雖然合成油的單次換油成本較高,但是在綜合性價比上,并沒有比價格低廉的礦物油高多少。


    不同于礦物油的提煉方法,合成油在制作時,由于需要改變原有成分中的化學分子結構,讓其分子體積更加統一,所以在煉制過程中,需要更復雜的制作工藝,簡單來說就是需要人為使用化學方法進行制造及合成。


    隨著技術的不斷改進,以及研發速度的不斷提升,讓目前市場上已經可以見到許多,比傳統礦物基礎油更長壽、更高性能的合成基礎油。對于廣大運輸行業用戶而言,選擇使用合成基礎油的機油不僅可以提升車輛的動力性能,而且也可以節省不少后期維護保養的費用。

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